+36306906382 / info@atibike.hu Miért éri meg a meglévő kerékpárod elektromosítása? Itt megtudod! Biciklidet át is építjük, akár oda-vissza szállítással!
A képek csak illusztrációk.
Tongsheng TSDZ2 36V 250W bővített
Ezzel a nyomatékszenzoros középmotors készlettel bármilyen hegyet megmászol!
Cikkszám: TSDZ2 36V 250W_GK_FK
Gyártó: Tongsheng »Kiszerelés: db
Rövid ismertető: Középmotoros átalakító készlet, mely teljesítményben, sebességben a gyári megoldásokkal egyenértékű. Nyomatékszenzoros motorvezérlés, vagyis minél jobban tekersz, a motor is annál jobban segít. Természetes kerékpáros élményt nyújt. A középmotoros kialakításnak és a kis tömegnek köszönhetően nem jelentkeznek az agymotoros kerékpárok negatívumai az irányíthatóság, biztonságos közlekedés terén. Ugyanezt a megoldást alkalmazzák a neves elektromos kerékpár-beszállítók, mint a Bosch, Shimano. A Tongsheng évek óta kínálja TSDZ átalakító készleteit, így mára egy kiforrott, bevált technikává vált amit világszerte forgalmaznak.
2 év jótállással.
Termékismertető
Tongsheng TSDZ2 36V 250W elektromos kerékpár átépítő készlet. Csenedes, szénkefe nélküli motor integrált hajtás elektronikával. Nyomatékszenzoros, vagyis érzékeli a pedál lenyomásának erősségét és ez alapján határozza meg a rásegítés mértékét. Ezzel természetes bicikli élményt nyújt: olyan, mintha sokkal erősebbek lennének a lábaid. Ha nem tekersz, nincs rásegítés, ha jobban nyomod, a motor is erősebben segít.Működtető feszültség: 36V nominális (30-42 V között lehet az akkumulátor feszültsége töltöttségi szint függvényében).
Teljesítmény: 250 W,
Rásegítési fokozatok száma: 4,
Vezérlő legnagyobb áramfelvétele: 13 A
Nyomték: max. 80 Nm
Elérhető maximális sebesség: limitált 25 km/ó. VLCD5 kijelző esetén a limit feloldható.
Nettó tömeg: 3,6 kg (csak a motor tömege, lásd lejjebb)
Középcsapágy hossz: 68 mm, 73 mm (más hossz esetén érdeklődj!)
Vízállóság: IP54
Jótállás: 2 év.
A készlet tartalma:
- középmotor,
- kijelző:
- VLCD5 8PIN - USB telefon töltéshez, feloldható sebességlimit, csatlakoztatható gázkar/fékszenzor, különálló vezérlőgombok,
- 2 db hajtókar,
- gázkar,
- érzékelős fékkarok bowdenes fékhez
- sebességérzékelő,
- gyorskötözők,
- szükséges kábelek, csavarok, kellékek.
Figyelem! A középcsapágy ház belső átmérője nem lehet 33,5 mm-nél kisebb.
A 73 mm-es középcsapágy hosszúsághoz extra alátétek szükségesek, melyeket kérésre biztosítunk. Rendeléskor mindenképp jelezd ezek szükségességét!
Galéria TSDZ2-es átépítésekről (katt).
Nagyjából így kell elképzelni menet közben:
Egy
Ez az átépítő készlet nem alkalmas kontrás kerékpárokhoz! (Létezik kontrás bringákhoz való verzió is.)
Bekapcsolni csak a pedál forgatása nélkül szabad!
A kerékpárra kb. 3 kg plusz tömeg kerül a TSDZ2 átépítő készlet felszerelésével. Ez nagyjából így áll össze:
A motor, kábelek, fogaskerék tömege:
A VLCD5 kijelző, kábelek, gomb tömege:
A hajtókarok tömege:
A kerékpárból az átépítés során ki-, és leszerelt dolgok tömege (ez nyilván minden biciklinél más, ez egy példa):
A beépítésre kerülő tömeg: 3831g + 411g + 441g (=4683g), amiből lejön a leszerelt cuccok tömege, vagyis kb. 3 kg-mal lesz nehezebb a kerékpár a motort tartalmazó átépítő készlettől.
Ehhez jön még az akku tömege.
Hátrány: beépítésével jogilag már nem minősül kerékpárnak/elektromos kerékpárnak a bicikli. Közúti forgalomban nem vehet részt a jelenlegi jogszabályok alapján. (EU rendelet szerint maximum 250W teljesítményű lehet egy elektromos bicikli, a rásegítés 25 km/ó fölött meg kell, hogy szűnjön és nem lehet a kerékpáron gázkar.) Sokan az így átalakított kerékpárjukra segédmotoros biztosítást kötnek és eképp használják. Mások kerékpároznak vele, hiszen a 25 km/órás sebességlimit megfelel a jogszabálynak (a gázkar miatt nem szabványos az EU-ban ez a hajtás).
Tanúsítványok: CE/EN15194
Termékjellemzők
| Feszültség: | 36 V |
| Teljesítmény: | 250 W |
Értékelés-véleményezés