Tongsheng TSDZ2 48V 500W

Ezzel a nyomatékszenzoros középmotors készlettel bármilyen hegyet megmászol!

Nyomtatás

Összehasonlítóba vele

Cikkszám: TSDZ2 48V 500W

Gyártó: Tongsheng »

Kiszerelés: db

190 000 Ft 180 000 Ft

Kedvencekhez

Megosztás másokkal:

Rövid ismertető: Középmotoros átalakító készlet, mely felülmúlja teljesítményben, sebességben a gyári megoldásokat. Nyomatékszenzoros motorvezérlés, vagyis minél jobban tekersz, a motor is annál jobban segít. Természetes kerékpáros élményt nyújt. A középmotoros kialakításnak és a kis tömegnek köszönhetően nem jelentkeznek az agymotoros kerékpárok negatívumai az irányíthatóság, biztonságos közlekedés terén. Ugyanezt a megoldást alkalmazzák a neves elektromos kerékpár-beszállítók, mint a Bosch, Shimano. A Tongsheng évek óta kínálja TSDZ átalakító készleteit, így mára egy kiforrott, bevált technikává vált amit világszerte forgalmaznak. 2 év jótállással.

Termékismertető

Tongsheng TSDZ2 48V 500W elektromos kerékpár átépítő készlet. Csenedes, szénkefe nélküli motor integrált hajtás elektronikával. Nyomatékszenzoros, vagyis érzékeli a pedál lenyomásának erősségét és ez alapján határozza meg a rásegítés mértékét. Ezzel természetes bicikli élményt nyújt: olyan, mintha sokkal erősebbek lennének a lábaid. Ha nem tekersz, nincs rásegítés, ha jobban nyomod, a motor is erősebben segít.

Működtető feszültség: 48V nominális (40-54,6 V között lehet az akkumulátor feszültsége töltöttségi szint függvényében).
Teljesítmény: 500 W,
Rásegítési fokozatok száma: 4,
Vezérlő legnagyobb áramfelvétele: 15 A
Nyomték: max. 80 Nm
Elérhető maximális sebesség: limitált 45 km/ó.
Nettó tömeg: 3,6 kg (csak a motor súlya, bővebb infó lentebb)
Középcsapágy hossz: 68 mm, 73 mm (más hossz esetén érdeklődj!)
Vízállóság: IP54
Jótállás: 2 év.

A készlet tartalma:
- középmotor,
- kijelző:

VLCD5 - USB telefon töltéshez, feloldható sebességlimit, csatlakoztatható gázkar/fékszenzor, különálló vezérlőgombok,

- 42 fogas első lánckerék,
- 2 db hajtókar,
- sebességérzékelő,
- gyorskötözők,
- szükséges kábelek, csavarok, kellékek.

Figyelem! A középcsapágy ház belső átmérője nem lehet 33,5 mm-nél kisebb.
A 73 mm-es középcsapágy hosszúsághoz extra alátétek szükségesek, melyeket kérésre biztosítunk. Rendeléskor mindenképp jelezd ezek szükségességét!

Galéria TSDZ2-es átépítésekről (katt).

Nagyjából így kell elképzelni menet közben:

Egy ~~kis kínai nyelvlecke~~ összeszerelési videó:

Ez az átépítő készlet nem alkalmas kontrás kerékpárokhoz! (Létezik kontrás bringákhoz való verzió is.)

Bekapcsolni csak a pedál forgatása nélkül szabad!

A kerékpárra kb. 3 kg plusz tömeg kerül a TSDZ2 átépítő készlet felszerelésével. Ez nagyjából így áll össze:

A motor, kábelek, fogaskerék tömege:

A VLCD5 kijelző, kábelek, gomb tömege:

A hajtókarok tömege:

A kerékpárból az átépítés során ki-, és leszerelt dolgok tömege (ez nyilván minden biciklinél más, ez egy példa):

A beépítésre kerülő tömeg: 3831g + 411g + 441g (=4683g), amiből lejön a leszerelt cuccok tömege, vagyis kb. 3 kg-mal lesz nehezebb a kerékpár a motort tartalmazó átépítő készlettől.
Ehhez jön még az akku tömege.
Hátrány: beépítésével jogilag már nem minősül kerékpárnak/elektromos kerékpárnak a bicikli. Közúti forgalomban nem vehet részt a jelenlegi jogszabályok alapján. (EU rendelet szerint maximum 250W teljesítményű lehet egy elektromos bicikli, a rásegítés 25 km/ó fölött meg kell, hogy szűnjön és nem lehet a kerékpáron gázkar.) Sokan az így átalakított kerékpárjukra segédmotoros biztosítást kötnek és eképp használják. Mások kerékpároznak vele, hiszen a gázkar leköthető, a sebességlimit meg átállítható és jelszóval védett menüben van, nem látszik a kijelzőn normál esetben.